宝格丽“超薄”飞行陀飞轮「品鉴」

2020-08-22 23:58宝格丽飞行陀飞轮

在2014年巴塞尔钟表展上,宝格丽推出了在超薄陀飞轮领域具有里程碑意义的Octo Finissimo手表(见图3-10),其厚度只有5mm,搭载的陀飞轮机芯厚度仅为1.95mm。如此超薄尺寸的陀飞轮在现有市场上, 可以说是最为纤细、独一无二、前所未有的。

笔者研发陀飞轮机械表机芯十余年,当听到如此厚度的机芯时,大吃一惊。看过了官方的资料与图片后,才明白宝格丽是如何做到的。高精密微型球轴承目前已经可以被做到外径很小、厚度很薄的程度,尤其是其精度以微米来计算的。

宝格丽超薄陀飞轮手表

图3-10 宝格丽超薄Octo Finissimo陀飞轮手表

技术特征

有些机械常识的读者,对球轴承应该有所认识。但是用在机械表里面的球轴承,恐怕了解的读者就少多了。我们比较熟悉的是带有自动上弦功能的手表,其承载自动陀的就是一个球轴承。只是,对于用于机械表传动轮系里面的球轴承,笔者也是在后来看到了一些资料以后才有所认知。轴承的制造水平可以代表机械化产业的制造能力。

瑞士在精密加工制造方面的优势是无可比拟的。高科技带来的实惠,于瑞士制表业而言如虎添翼。宝格丽此款超薄陀飞轮正是得益于微型高精密轴承的使用。图3-11为宝格丽超薄Octo Finissimo陀飞轮分解图。其机芯的整体布局特点如下。

宝格丽超薄陀飞轮分解图

图3-11 宝格丽超薄Octo Finissimo陀飞轮分解图

①机芯只采用一块夹板,也就是俗称的主夹板。为了保证机芯的超薄厚度,取消了传统轮轴采用上下宝石轴承支撑的方式,使用了七个微型球轴承作为传动轮系的支撑固定于主夹板上。

②为了作为陀飞轮框架的支撑,结合陀飞轮机构专门设计了一个微型滚珠轴承固定于主夹板上。此外,擒纵轮也是被一个球轴承来控制的。

③为了达到超薄陀飞轮的目的,并且是同轴式陀飞轮结构,采用砝码摆无卡度摆轮游丝系统。将传统机械表惯用的快慢针、外桩环结构取消,直接通过调节砝码的方式,来调校精度。

④由于此机芯的主导思想就是取消宝石轴承支撑方式,对于原动系统来说也是如此。发条盒由三个微型球轴承控制固定在主夹板上。这样设计可以尽可能保证发条的尺寸,使得动力储存将近55个小时。

技术品鉴

宝格丽的这款超薄陀飞轮,还是同轴式结构,让笔者很是着迷。这款陀飞轮充分展现了宝格丽所拥有的超强技术实力,得益于设计师与工程师的紧密配合,最终诞生了此款具有划时代意义的超薄陀飞轮手 表。当然,宝格丽在外观设计方面也是功力深厚。

机芯技术特征

①超薄手动上链飞行陀飞轮机芯,总共249个零件。

②机芯的直径为32.6毫米,厚度仅为1.95毫米。

③摆轮游丝系统采用砝码式无卡度结构,振频为21600次/小时。

④每分钟旋转一周的同轴式陀飞轮被安装在边缘驱动超薄球轴承系统上。

⑤大约55小时动力储备。外观技术特征

①铂金表壳,厚度为5毫米,直径为40毫米。

②黑色抛光漆面表盘。

③黑色鳄鱼皮表带。

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